苹果公司做出了一个大胆决策——为美国市场供应的所有iPhone 17机型都将在印度生产。外媒依据Canalys的数据称，目前美国市场近80%的iPhone从印度进口，预计上半年进口量达1860万台，占比较一年前的53%大幅提升。苹果在印度大规模量产新旗舰，这一举措释放出明确信号：加大对印度市场的战略投入，重塑其全球供应链体系。

以往，人们多认为苹果的“印度制造”策略是为了降低对中国大陆制造的依赖，以规避地缘政治和关税风险，却忽略了印度已发展成为一个相对成熟且具备高精度、大规模制造能力的智能手机制造中心。OPPO、vivo、小米等中国手机品牌在当地多年的耕耘，推动了当地智能手机制造产业的不断升级。也有人调侃“印度赚钱印度花，一分也别想带回家”，从侧面反映出外商投资让印度在产业进化上获得了实质收益。

不过，苹果并非完全依赖印度制造，效率和产能是重要的考量因素。“东南亚工厂需要长时间的技术积累、产能爬坡才能达到中国大陆目前的制造水准”，接近苹果制造业务的资深供应链行业专家王多透露。此前，印度媒体称销往全球的iPhone 17将全部在印度组装制造，王多表示此消息不准确，印度全部产能还无法覆盖全球需求。

根据市场机构Omdia的数据，2024年苹果iPhone的全球出货量为2.259亿部，2023年为2.229亿部。印度iPhone的制造产能需迈过2亿部这一关口，才有可能满足苹果来自全球市场的需求，这不仅需要长期的产能规划，更需要苹果供应链的支持。最终能否达成目标，要看苹果如何在印度、中国乃至美国市场之间统筹规划并分配制造产能，而每一次产能布局的调整，都将直接影响苹果的毛利率。

本文将基于作者在Micromax等印度通信产业公司的任职经历和观察，深入探讨苹果公司“重仓印度制造”的动机、印度的制造生态发展过程，以及这种战略调整对当地经济和全球供应链的意义。

一、苹果的印度造“机”之路

2017年，苹果与纬创合作在印度试产iPhone SE，开启了公司在印度制造多元化的战略。但当时受制于产业链环境，如制造能力不足、供应链不成熟、管理不善等，纬创工厂一度出现严重的薪资纠纷，最终导致工厂被毁。

行业内部人士透露，苹果在印度的产能布局提升遵循了一项结构化的多年计划，早期先从基础组装切入，逐步实现新产品投产的完整能力。“在iPhone 17的产能提升过程中，苹果引入了中国台湾和日本的专家，部分替代了中国大陆工程师。”该内部人士补充道。

随着产量增加，印度组装生产线的技术也在同步提升。如今，塔塔电子、富士康持续投入，一些生产线引入了自动化精密机器人，配备了具备机器视觉能力的先进质量控制系统以及精密校准工具，劳动力的制造技能也通过专业培训得到大幅提升，这些都是在不到五年前难以想象的成就，也是印度生产高端iPhone机型的前提。

美版iPhone 17系列主要在印度的几个供应商的先进厂区投产，包括塔塔集团霍苏尔工厂、卡纳塔克邦的前纬创工厂、富士康泰米尔纳德邦工厂、德文纳哈尔利工厂、和硕金奈工厂。塔塔霍苏尔工厂为全新建设，具有高自动化率和高良率的特点，主要负责生产iPhone 17 Pro机型，还承担部分工程师技能培训任务。2023年，塔塔集团收购了纬创位于卡纳塔克邦的工厂并进行现代化改造。除全资持有的两座工厂外，塔塔集团还持有和硕旗下生产标准版iPhone的金奈工厂的大量股份。

富士康也是实现iPhone印度制造的重要供应商。富士康位于班加罗尔机场附近的德文纳哈尔利工厂，已成为该公司全球第二大工厂。自苹果推进印度业务扩张以来，富士康已在该工厂投入近28亿美元。一位内部人士指出，印度之所以能保证全球20% iPhone的产能，富士康的德文纳哈尔利工厂至关重要。

彭博社数据显示，2025年3月前的12个月，印度制造的iPhone总价值达到220亿美元，2025年4月至7月印度的iPhone出口额就达到75亿美元。若保持这一速度，自2025年4月开始未来12个月，印度制造的iPhone总价值将达到300亿美元，环比增长超过36%。目前塔塔和富士康都在不断增加生产线，整合更多供应商，以扩大规模满足全球需求。富士康还在扩建基础设施，预计短期内其印度工厂的员工数量将增加30%以上，正在大量招聘生产经理、质量控制人员和自动化工程师岗位。

二、“抄中国作业”的好处

2023年，市场机构Counterpoint报告显示，2014年至2022年，“印度制造”手机出货量累计突破20亿部。到2022年，整个印度市场超过98%的出货量均为“印度制造”，印度已成为第二大手机生产国。

印度在智能手机制造领域的跃进，与“生产挂钩激励计划”（Production Linked Incentive，PLI）有关，该计划为企业提供在印度国内生产产品有增量销售额的奖励。据印度电子和信息技术部的数据，在政策大力刺激下，未来几年印度电子产品生产的复合年增长率预计将达到23% - 27%。

产业层面，中国厂商出海印度为当地智能手机制造奠定了基础，苹果的“重仓”进一步强化了其制造能力。塔塔集团、富士康在产能上的快速扩张，将在整个供应商生态系统中引发连锁反应和变革。从事机械加工、零部件制造和精密包装的企业都在投资新技术、扩大产能并获取相关认证，这些举措有助于印度在高端零部件制造、测试领域取得进步。

作为制造配套的基础设施项目，也会加强本地制造生态。例如塔塔电子在古吉拉特邦多赫拉投资110亿美元建设半导体工厂，可逐步降低印度对高端零部件的进口依赖，建立更垂直整合的供应链，为先进电子产品生产提供支持。

供应链孵化是一种收益，人力培养也是一种收益。苹果及其合作伙伴针对组装操作员、工程师和质量保证专业人员开展了广泛的培训项目，帮助印度工人掌握复杂的制造流程、测试程序和自动化技术，这些是满足苹果严格质量标准的关键。目前，苹果印度制造项目已吸纳约15万名员工，其中女性员工比例高达70% - 80%，主要承担组装类岗位。组装工人月薪约为1.5万卢比（约合人民币1250元），并享有免费餐饮、交通和保险等福利。印度工厂重视招聘女性工人，这与当年美国仙童半导体的策略类似，当前印度女性劳动力薪资水平低于男性，且组装岗位对细致度要求高，使得女性员工成为印度iPhone工厂的重要力量。印度媒体Scroll曾报道，尽管工人们反映iPhone制造工作节奏快、监管严格，但这份工作仍被视为重要的收入来源。

通过持续的技术导入与人力培训，印度正在逐步掌握从产品设计到规模化量产的全流程管理能力，这项能力在过去几十年几乎由中国大陆独有。在此进程中，印度工厂的良率大幅提升，早期只有50%的水平。

除了产业层面的影响，iPhone在印度的制造显著拉动了印度经济。数据显示，2024年3月至2025年3月间，苹果在印度的出口额达到220亿美元，2025年4月至7月也实现了75亿美元。这一扩张创造了数万个直接与间接就业岗位，覆盖组装生产、零组件制造、物流管理及质量检测等多个领域。制造领域涌现的就业机会推动了厂区周边大型项目的落地，包括住房、交通以及专门用于科技产品出口的专业物流通道建设。

三、制造易，供应链难

从2025年初至4月份，美版iPhone在印度的组装占比已从53%提升至80%，但在高速扩张的背后，印度电子制造业仍面临一系列严峻挑战，主要集中在供应链本土化、成本控制以及外部关税政策的不确定性上。

一位在苹果供应链内部负责制造管理的资深人士表示，高端零部件（如先进芯片组和显示驱动芯片）的短缺问题持续存在，这些零部件大多从东亚进口。这些短缺不仅导致生产延误，还使制造成本提高了约10% - 20%。

该人士表示，若能实现印度本土零部件生态系统的大幅垂直整合，有望通过降低物流成本、减少进口关税以及提高供应链响应速度，将这些成本降低5% - 15%。根据行业分析师的预估，实现这一目标，未来5 - 7年需要持续投入约150亿 - 200亿美元，重点用于半导体工厂、精密制造和质量检测能力的建设。

比起搭建一条组装线，零部件供应链本地化更加困难。《苹果在中国》一书作者帕德里克·麦基曾表示，“来自印度的iPhone”仅指最后组装阶段在印度完成，产品的核心供应链依然由中国掌控。相比印度产业界5 - 7年的乐观预估，过去外界普遍认为这一周期长达10年，这也是苹果迟迟无法全部实现iPhone手机“美国制造”的关键所在。

除了供应链孵化的长周期，iPhone“印度制造”也未消除苹果在关税方面的不确定性。这种风险随着美国与印度之间的关税争端持续存在，即便苹果此前已官宣6000亿美元的本土投资计划，支持美国供应链建设。目前，美国已明确将印度进口的商品由前期加征25%的税率提升至50%，尽管这一政策还未波及到iPhone这类商品，但只要争端存在，这种不确定性就持续存在。在苹果公司承诺6000亿美元投资美国本土之前，特朗普一直呼吁苹果不要在印度制造iPhone，而要回美国。

日前，苹果2025财年第三季度电话会议上，在被瑞银分析师问及“印度制造”问题时，库克提到，要记住绝大多数产品都在232条款（即美国《1962年贸易扩展法》第232条款，旨在基于国家安全审查进口商品）调查范围内。这表明苹果管理层清楚，作为一家全球化布局的公司，产品随时存在“关税风险”。按库克所说，销往美国的iPhone，绝大部分将在印度制造，Mac、iPad和Apple Watch等产品将在越南制造，而剩余销往其他国家和地区的产品，大多数依旧来自中国。