10月23日，中国及全球L4级无人城配龙头公司新石器公司（Neolix）宣布完成逾6亿美元D轮融资，刷新了中国自动驾驶领域私募融资记录，也是今年中国私募领域最大融资之一。这笔融资由阿联酋磊石资本领投，众多知名投资机构联合跟投。新石器创始人兼CEO余恩源表示，融资将用于算法和技术研发、新产品开发以及完善服务网络，以满足国内外城配市场需求。以下将从行业趋势、技术优势、市场竞争等方面剖析新石器获巨额融资的原因。

行业趋势：无人城配进入资本爆发期

商业价值凸显

2025年初以来，以L4级无人城配（RoboVan）为代表的无人物流赛道累计吸金已超40亿元人民币，头部企业纷纷获得重磅加持。新石器今年2月完成10亿元C+轮融资，九识智能上周刚完成4亿美元B轮融资，白犀牛在8月下旬完成5亿元B轮融资。这表明无人城配行业的商业价值开始显现，市场需求推动资本涌入。

降本增效显著

无人车对于物流配送的降本效果明显，可削减1/3甚至2/3的成本，同时提高效率。中通快递无人车保有量已超1800台，顺丰投入运营的无人车达1800台，中国邮政也完成了7000台无人车租赁集采项目。根据亿欧智库报告，无人车可削减两个多余流程，减少末端面包车、三轮车、司机和送货员等资源投入，保守估计能节约19%的环节成本，短时运力需求下成本削减潜力更大。

规模化降本

无人车企业通过规模化生产推动产品降本，这也是企业推进融资的重要原因。新石器每台车成本降至10万元以内，每天能交付40台（年产能过万），另一家无人车龙头公司推出“硬件价格 + 软件付费订阅”模式，将车辆“价格”下探到5万元级。

技术优势：L4技术持续突破

自主研发方案商业化

新石器自主研发的L4级无图自动驾驶技术方案已开始商业化交付并小范围应用，实现RoboVan领域的“全国都能开”。该方案采用“视觉 - 动作”基础大模型“Neolix - VA”，基于此，RoboVan能自然融入复杂交通环境，高效、平稳地完成配送，可满足城市公开道路场景任意点到点的物流需求以及全球化需求。

智能调度中枢

与自动驾驶解决方案配套的L4无人配送“全域智能调度中枢”，可实现“车辆 - 路网 - 订单”的动态最优匹配，打造“低成本、高时效、可规模化”的运力运营体系。

市场竞争：多维度竞争与拓展

核心竞争点

未来行业竞争将围绕三个核心点展开：L4自动驾驶技术与无人车产品的领先性、触达最多的RoboVan使用场景以及平衡自身成长与服务客户的关系。

场景拓展

目前无人车企业形成了模块化设计的“产品矩阵”，但部分场景成本核算仍无法大幅降本，且大部分运输场景被物流公司和运力平台占据。企业普遍采取与物流公司绑定的策略，如与中通、顺丰、中国邮政等合作，并可能进一步拓展冷链配送等应用。

海外拓展

新石器在海外市场取得突破，获得阿联酋磊石资本领投，原因是其在阿联酋拿到全球第一张正式颁发的公开道路无人车牌照。新石器规划明年底在阿联酋部署5000台无人车，到2027年海外市场年销售量达5000 - 10000台，虽总量不大但意义重大。

即时物流拓展

无人车行业从“计划性物流”向“即时性物流”拓展，新石器与滴滴货运合作，在青岛试水无人车送货业务，用户可通过滴滴平台选择新石器无人车运送货物。余恩源认为城市配送和即时物流场景对未来发展至关重要，其进展将影响新石器未来2 - 3年能否实现10倍速增长。

行业挑战：多层级混合竞争

无人车行业基础技术通用，商业潜力大，越来越多玩家进入。上个月，德赛西威旗下品牌“川行致远”亮相并带来无人车产品和应用场景。未来，无人车企业将在产品形态、应用场景、客户生态和全球市场等多层级面临混合竞争，如何保持生存并服务好各级客户是终极考验。